全新奔驰GLC轿跑涨价增配，售48.95万起，能成功吗？

能够一上市就迅速在豪华SUV领域获得一席之地，奔驰GLC轿跑确实是很会迎合消费者喜好和市场需求，不仅带来运动溜背的高颜值外观，还在去年顺应时代潮流推出轻混车型。不过，在不少豪华车型都纷纷降价增配的当下，全新一代奔驰GLC轿跑却反其道而行之，砍掉一款车型配置的同时，还将指导价上涨到48.95-56.60万元。那么，它带来怎样的实力呢？一起来看看。

从外观来看，全新奔驰GLC轿跑延续家族设计风格，并在部分位置进行优化调整，使得新车更有辨识度。前脸依旧是内置满天星中网和奔驰LOGO的大尺寸进气格栅，下包围的运动套件、以及侧面的溜背式设计，都让轿跑车型在视觉效果上比普通奔驰GLC更时尚动感。同时，新车风阻系数达到0.27，表现一般，毕竟现在不少新能源产品，动不动就低于0.25。

进入车内，新车延续家族设计风格，中控台采用大量金属饰板、皮质材料覆盖，圆筒式出风口设计看起来很有辨识度，大量银色镀铬饰条的加入也保证不错质感，搭配上12.3英寸液晶仪表盘、11.9英寸中控屏，内部的豪华感和科技氛围都比较到位。

另外，新车还搭载最新MBUX智能系统，基础车机功能、指纹识别、智能语音系统当然都没有缺席，同时涵盖主流媒体应用，拥有较好的交互体验和娱乐性。不过，新车智驾表现较为一般，仅标配基础的L1级驾驶辅助、自动泊车入位等等，L2级驾驶辅助在顶配车型身上都需要花钱选装。

从尺寸来看，全新奔驰GLC轿跑长宽高为4769*1920*1602mm，轴距2888mm，定位中型SUV，尺寸数据在老款基础上升级，但还是比普通版奔驰GLC要小一圈，反馈到实际乘坐体验，内部空间表现中规中矩，仅能满足日常使用，一家人使用可能会稍显紧张，不过只是三口之家经常使用，配合前排座椅电动调节、腿托调节、头枕调节等座椅功能，乘坐舒适性得以保障。

常规状态下，全新奔驰GLC轿跑的后厢容积为545L，得益于掀背式设计的加入，后厢尾门开口较大，日常存取物品方便，但连感应式尾门都要选装，不得不说这很“奔驰”。

再来看其余配置，如前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等操控功能，电动后尾门、远程启动、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等实用配置，以及后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动双区空调、车载空气净化器等舒适配置在新车身上都是全系标配。顶配车型价格贵了7.65万，但只多出方向盘电动调节、前排座椅记忆等少量实用功能，360度全景影像、方向盘加热、前排座椅通风统统是选装项，诚意一般。

动力方面，全新奔驰GLC轿跑全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，动力在老款基础上小有提升。其中，260车型发动机最大功率为150kW，最大扭矩320N·m；300车型能够带来190kW最大功率、400N·m最大扭矩输出，百公里加速时间达到突出的6.4秒，在48V轻混加持下，燃油经济性也较为出色，260车型和300车型的WLTC综合油耗分别为7.25L/100km、7.4L/100km。

底盘方面，新车采用前后多连杆式独立悬挂结构，整体调教依然相当扎实，兼顾操控性和舒适性，全系匹配多片离合器式中央差速锁和全时四驱，在冰雪等湿滑路面的行驶安全性较好。

写在最后

能够看到，换代后的奔驰GLC轿跑在外观、智能、动力方面都有一定升级，与同为2.0T的宝马X4等竞争对手相比，其动力、油耗以及内饰氛围都会占优，不过，价格的提升也让全新奔驰GLC轿跑面对更大的市场压力，毕竟在这个区间还有理想L9、问界M9等热门的新能源产品。那么，你觉得全新奔驰GLC轿跑能成功吗？欢迎在下方留言讨论。